 |
|
|
|
|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
| Πρότυπο μηχανών της Cummins: | 6BT5.9-M120 | Εκτιμημένη δύναμη: | 90kw/περιστροφή/λεπτό του 120hp@1800 |
|---|---|---|---|
| σύστημα ψύξης: | ανταλλάκτης θερμότητας & αντλία θαλάσσιου νερού | Μηχανή ΕΤΣΙ αριθ.: | SO10479 |
| Εφαρμογή: | εμπορική βάρκα, αλιευτικό σκάφος, βάρκα ρυμουλκών, κ.λπ. | certification: | CCS/EIAPP/IMO |
| Υψηλό φως: | cummins προωστήρια μηχανή,cummins μηχανή βαρκών |
||
ΠΡΟΤΥΠΟ ΜΗΧΑΝΩΝ: 6BT5.9-M120
|
Θαλάσσια στοιχεία απόδοσης μηχανών Co. μηχανών της Cummins Dongfeng, ΕΠΕ. Xiangfan, επαρχία Hubei, Κίνα |
Πρότυπο βασικών μηχανών: 6BT5.9-M120 |
120 BHP (90kW) @ 2200 περιστροφές/λεπτό | ||
|
Διαμόρφωση D403045MX02 |
Κώδικας CPL 3111 |
Αναθεώρηση 2007-3-25 |
||
|
Αναλογία συμπίεσης: Φιλοδοξία 17.3:1: Turbocharged Άντεξε: μετατόπιση 102 χιλ.: 5,9 Λ Storke: 120 χιλ. αριθ. των κυλίνδρων: 6 Σύστημα καυσίμων: WEIFU AD/RSV |
||||
|
) |
||||
|
Οι καμπύλες που παρουσιάζονται ανωτέρω αντιπροσωπεύουν τις ακαθάριστες ικανότητες απόδοσης μηχανών που λαμβάνονται και που διορθώνονται σύμφωνα με τους όρους GB/T18297 100kPa (29,61 μέσα. Hg) βαρομετρική πίεση [ύψος 80 μ (263 πόδ.)], θερμοκρασία αέρα κολπίσκων 25°C (77°F), και 1 kPa (0,30 μέσα. Hg) πίεση υδρατμών με τα καύσιμα diesel No.0#. |
||||
(Συνεχής) σελίδα: 2
ΓΕΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΗΧΑΝΩΝ
| Πρότυπο μηχανών ................................................................................................... | 6BT5.9-M120 |
| Τύπος εκτίμησης .................................................................................................... | Συνεχής |
| Εκτιμημένη δύναμη μηχανών. - KW [bhp] | 90kW (120 BHP) |
| Εκτιμημένη ταχύτητα μηχανών. - περιστροφή/λεπτό | 2200 |
| Ανώτατη δύναμη. - KW | 100 |
| Ανώτατη ταχύτητα δύναμης. - περιστροφή/λεπτό | 2270 |
| Μη απασχόλησης ταχύτητα που θέτει. - περιστροφή/λεπτό | 750±100 |
| Υψηλή μη απασχόλησης ταχύτητα. - περιστροφή/λεπτό | 2460 |
| Αναλογία συμπίεσης ......................................................................................... | 17.3:1 |
| Έμβολο Speed*. - m/sec | 8.8 |
| Διαταγή πυρκαγιών ..................................................................................................... | 1-5-3-6-2-4 |
| Ξηρά) μηχανή βάρους (μόνο - μέσος όρος. - κλ | 443 |
| Κέντρο βαρύτητας από το μπροστινό πρόσωπο του φραγμού… … - χιλ. | 391 |
| Κέντρο βαρύτητας επάνω από την κεντρική γραμμή στροφαλοφόρων αξόνων… … - χιλ. | 140 |
ΜΟΝΤΑΡΙΣΜΑ ΜΗΧΑΝΩΝ
| Μέγιστη (στατική) κάμπτοντας στιγμή στην μπροστινή τοποθετώντας επιφάνεια υποστήριξης ...... | - Ν•μ | 432 |
| Μέγιστη (στατική) κάμπτοντας στιγμή στο οπίσθιο FA 541 | - Ν•μ | 1356 |
| Εγκατάσταση/λειτουργούσες γωνίες - μηχανή Installati 17.3:1 |
- Ευθύγραμμη κίνηση: Εγκατάσταση: Στατική εγκατεστημένη γωνία πισσών μηχανών
- Μέτωπο μηχανών επάνω από οριζόντιο .......................................... ελάχιστο 12°
- Μέτωπο μηχανών επάνω από οριζόντιο ................................................... Μέγιστο 12°
- Vee Drive: Εγκατάσταση: Στατική εγκατεστημένη πίσσα μηχανών
- Μέτωπο μηχανών επάνω από οριζόντιο .......................................... ελάχιστο 2°
- Μέτωπο μηχανών επάνω από οριζόντιο .......................................... μέγιστο 12°
ΕΞΑΤΜΙΣΗ SYSTEM*
| Μέγιστη πίσω πίεση .................................................................. - kPa | 10 |
| Ροή αερίου εξάτμισης. - λίτρο/SEC | 365 |
| Στρόβιλος θερμοκρασίας αερίου εξάτμισης στην πολλαπλή… … - °C | 520 |
| Στρόβιλος θερμοκρασίας αερίου εξάτμισης ................................................ έξω - °C | 420 |
| Μέγεθος σωλήνων εξάτμισης κανονικά αποδεκτό… … - χιλ. | 75 |
| Μέγιστο στατικό υποστηριγμένο βάρος στη φλάντζα εξόδου στροβιλοσυμπιεστών ......... - Ν•μ | 14 |
|
ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΕΡΑΓΩΓΟΥ ΕΙΣΑΓΩΓΉΣ Μέγιστος περιορισμός αέρα εισαγωγής με το βαρέων καθηκόντων αεροκαθαριστήρα — Βρώμικο στοιχείο ....................................................................... - kPa 6,2 — Καθαρό στοιχείο .................................................................... - kPa 3,7 Μέγιστη άνοδος θερμοκρασίας από περιβαλλοντικό στον κολπίσκο του στροβιλοσυμπιεστή… - ℃ 17 Αέρας εισαγωγής Flow* ............................................................................................... - kg/h 700 Απόρριψη θερμότητας σε περιβαλλοντικό .............................................................................. - KW TBD Συνιστώμενο μέγεθος σωληνώσεων εισαγωγής (εσωτερική διάμετρος) .................................. - χιλ. 75
ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Μέγιστη ροή καυσίμων στη πλευρά της προσφοράς της αντλίας καυσίμων ........................ - litre/hr 190 Μέγιστος περιορισμός παροχής καυσίμων στον κολπίσκο αντλιών καυσίμων
Μέγιστος περιορισμός αγωγών καυσίμων (συνολικό κεφάλι) |
|
| — πριν από (ή χωρίς) τη βαλβίδα αντεπιστροφής… … - kPa | 69 |
| Μέγιστη θερμοκρασία κολπίσκων καυσίμων ...................................................... - ℃ | 60 |
| Κατά προσέγγιση επιστροφή καυσίμων για να τοποθετήσει σε δεξαμενή τη θερμοκρασία. - ℃ | 46 |
(Συνεχής) σελίδα: 3
ΨΥΞΗ SYSTEM*
|
Ικανότητα ψυκτικού μέσου - μηχανή… μόνο … - λίτρο Ελάχιστη πίεση κολπίσκων υδραντλιών με τον μη-εξαερισμό ή μερικώς τον εξαερισμό |
9.9 |
| σύστημα ψύξης… … - kPa | TBD |
| Μέγιστο στατικό κεφάλι του ψυκτικού μέσου επάνω από την κεντρική γραμμή στροφαλοφόρων αξόνων… … - μ | TBD |
| Τυποποιημένη (διαμορφώνοντας) σειρά θερμοστατών… … - ℃ | 82-93 |
| Μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση συστημάτων ψυκτικού μέσου φραγμών… - kPa | 276 |
| Ελάχιστη εκτίμηση πίεσης ΚΑΠ στη θάλασσα - επίπεδο… … - kPa | 50 |
| Μέγιστη λειτουργούσα θερμοκρασία ψυκτικού μέσου στην έξοδο μηχανών (μέγιστα τοπ temp δεξαμενών): ...... - ℃ | 101.6 |
| Ελάχιστη λειτουργούσα θερμοκρασία ψυκτικού μέσου φραγμών… … - ℃ | 71 |
| Ελάχιστο διάστημα επέκτασης ψυκτικού μέσου (% της ικανότητας συστημάτων)… … - % | 6 |
| Απόρριψη θερμότητας στο ψυκτικό μέσο ............................................................................. - KW | TBD |
| Μέγιστος συνιστώμενος εξωτερικός περιορισμός ροής ψυκτικού μέσου στο κύκλωμα μηχανών: … - kPa | 34 |
| Μέγιστος χρόνος εξαέρωσης… … - λ. | 25 |
| Ελάχιστη ελάττωση (ικανότητα συστημάτων ψύξης % συνολική) ....................................... - % | 11 |
| Σύνολο στη θερμοκρασία εξόδου ψυκτικού μέσου μηχανών ανεμιστήρων… … - ℃ | 93 |
ΣΥΣΤΗΜΑ ΛΙΠΑΝΣΗΣ
Κανονική λειτουργούσα σειρά πίεσης πετρελαίου
— ελάχιστος χαμηλός μη απασχόλησης ............................................................................ - kPa 69
— μέγιστη εκτιμημένη ταχύτητα ...................................................................... - kPa 345
Μέγιστη ροή πετρελαίου λιπαντικού ελαίου για τα εξαρτήματα μηχανών ................................................. - λίτρο/ελάχιστη μέγιστη θερμοκρασία πετρελαίου φρεατίων 4,0 ................................................................... - ℃ 127
Ελάχιστη απαραίτητη ικανότητα συστημάτων λιπαντικού ελαίου - φρεάτιο συν τα φίλτρα ............................... - λίτρο 16,3
Διήθηση παράκαμψης που απαιτείται ............................................................................ - Ναι/όχι κανένα γωνιώδες του τυποποιημένου τηγανιού πετρελαίου: (Οι τιμές που δηλώνονται είναι για τη διαλείπουσα λειτουργία μόνο):
— Μέτωπο .................................................................................... κάτω - º 45
— Μέτωπο .......................................................................................... επάνω - º 45
— Πλευρά στην πλευρά .................................................................................... - º 45
Ελάχιστη ικανότητα μπαταριών - το κρύο ενυδατώνει σε 0°F (– 18°C) ή ανωτέρω
12V 24V
| — Μηχανή μόνο - κρύα λυγίζοντας αμπέρ ................................................ - CCA | 950 | 475 |
| — Μηχανή μόνο - ικανότητα επιφύλαξης… … - λ. | 260 | 130 |
| Μέγιστη αρχική πτώση τάσης κυκλωμάτων… … - βολτ | TBD | |
| Ελάχιστη περιβαλλοντική θερμοκρασία για την αβοήθητη κρύα έναρξη… … - ℃ (℉) | -12 | |
| Ελάχιστη λυγίζοντας ταχύτητα που απαιτείται για την αβοήθητη κρύα έναρξη ................................. - περιστροφή/λεπτό | 120 | |
| Μέγιστη αρχική αντίσταση κυκλωμάτων… … - ωμ | 0,00075 | 0,002 |
ΚΑΝΕΝΑΧ (οξείδια του αζώτου) .............................................................................. - g/kW.h TBD
*All στοιχεία στους εκτιμημένους όρους
ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΠΙΣΤΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΟΛΑ ΜΕΣΑ ΣΕ 5%
TBD = για να είναι αποφασισμένο ΑΠΡΟΣΔΙΌΡΙΣΤΟ = μη εφαρμόσιμος N.A. = μη διαθέσιμος όλο το στοιχείο υπόκειται στην αλλαγή χωρίς προειδοποίηση, θλιβερός για ενημερώστε.
Co. μηχανών της Cummins Dongfeng, ΕΠΕ.
Περισσότερα θαλάσσια πρότυπα προωστήριων μηχανών της Cummins για την επιλογή όπως επόμενη:
| Θαλάσσιο πρότυπο μηχανών της Cummins | ΕΤΣΙ αριθ. | Εκτιμημένη ταχύτητα (περιστροφή/λεπτό) | Εκτιμημένη δύναμη (HP) | Εκτιμημένη δύναμη kw/RPM | Εφαρμογή | Έρευνα σκαφών | Διαμόρφωση μηχανών |
| 6BT5.9-M120 | SO10479 | 2.200 | 120 | 90/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
| 6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2.200 | 150 | 110/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
| Nta855-μ | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13458, αγορά guangxi neihe |
| 6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2.200 | 185 | 138/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
| Nta855-μ | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13273, αγορά guangxi neihe |
| Nt855-μ | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13012, αγορά guangxi neihe |
| Nta855-μ | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13496, αγορά guangxi neihe |
| 6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2.200 | 202 | 151/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
| 6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία PB Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
| Nt855-μ | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Nt855-μ | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Nt855-μ | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| 6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2.134 | 310 | 230/2134 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Bosch 7100 αντλία Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
| N855-μ | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Nta855-μ | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| N855-μ | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| N855-μ | SO13717 | 2.100 | 400 | 298/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Nta855-μ | SO13096 | 2.100 | 400 | 298/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση/συνεχής μέσο δύναμη |
| Nta855-μ | SO13520 | 2.100 | 400 | 298/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Συνεχής μέσο δύναμη, χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού |
| Nta855-μ | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Kt19-μ | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Kt19-μ | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού |
| Kt19-μ | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | πληροφορίες της απόδοσης configurationSO40301, χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
| Nta855-μ | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη υπερφορτωμένη διαμόρφωση δύναμη, χωρίς ησυχαστήρα |
| Kta19-μ | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς κιβώτιο pump&instrument θαλάσσιου νερού |
| Kta19-μ | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Kta19-μ | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Εξωτερική ψύξη, χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| K19-μ | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| K19-μ | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| Kta19-μ | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | η απόδοση αναφέρει toSO40002, ακυρώνει την αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας με βάση τα στοιχεία αυτά |
| Kta19-μ3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση/βαρέων καθηκόντων δύναμη |
| Kta19-μ | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Kta19-μ | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού |
| Kta19-μ | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς κιβώτιο οργάνων, αναφέρετε toSO40002 |
| K19-μ | SO40416 | 2.100 | 550 | 410/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Kta19-μ | SO40036 | 2.100 | 550 | 410/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση/συνεχής μέσο δύναμη |
| K19-μ | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| K19-μ | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| Kta19-μ3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Kta19-μ3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση, με την κίνηση υδραυλικών αντλιών HD4073 |
| Kta19-μ | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς κιβώτιο οργάνων, αναφέρετε toSO40028 |
| K19-μ | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| K19-μ | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| Kta19-μ3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη βαρέων καθηκόντων δύναμη διαμόρφωσης |
| KTA19-M4 | SO40077 | 2.100 | 700 | 522/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη βαρέων καθηκόντων δύναμη διαμόρφωσης |
| Kt38-μ | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Ξηρός σωλήνας εξάτμισης, χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| K38-μ | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| Kt38-μ | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση, χωρίς ησυχαστήρα |
| K38-μ | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| K38-μ | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| K38-μ | SO60306 | 1.800 | 1.100 | 821/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| K38-μ | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Kta38-τετρ.μέτρο | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Ξηρός σωλήνας εξάτμισης |
| Kta38-τετρ.μέτρο | SO60328 | 1.800 | 1.200 | 895//1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφερθείτε στην απόδοση configurationSO60180, χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
| K38-μ | SO60293 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| K38-μ | SO60300 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| K50-μ | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
| K50-μ | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| K50-μ | SO60348 | 1.900 | 1.800 | 1342/1900 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
| ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: | |||||||
| DCEC Cummins θαλάσσιο μηχανών πεδίο ανεφοδιασμού εργοστασίων τυποποιημένο: Κατασκευή: CUMMINS DCEC (οικογένεια μηχανών 6BT, 6CT, 6LT θαλάσσια) Μηχανή με το θερμαντικό σώμα επέκτασης, τον ανταλλάκτη θερμότητας, την αντλία θαλάσσιου νερού, τη στροβιλο κάμψη φορτιστών charger&turbo, κοστούμι του ευκίνητου σωλήνα εξάτμισης κυματισμών, υψηλά καύσιμο την αντλία, το διπλό σωλήνα υψηλών καυσίμων στρώματος, το συναγερμό διαρροής καυσίμων, την αντλία γλυκού νερού, την αντλία πετρελαίου, oil&fuel&air το φίλτρο, τη μηχανή έναρξης 24V, τη μηχανή χρέωσης, το κιβώτιο εργαλείων, το εγχειρίδιο συντήρησης, κ.λπ., κατηγορία CCS, χωρίς ξύλινη συσκευασία περίπτωσης. |
|||||||
| Της Cummins θαλάσσιο πεδίο ανεφοδιασμού διαμόρφωσης μηχανών τυποποιημένο: Κατασκευή: CUMMINS CCEC (οικογένεια μηχανών NT855, K19, K38, K50 θαλάσσια) Μηχανή με το θερμαντικό σώμα επέκτασης, τον ανταλλάκτη θερμότητας, την αντλία θαλάσσιου νερού, τη στροβιλο κάμψη φορτιστών charger&turbo, ένα κοστούμι του ευκίνητου σωλήνα εξάτμισης κυματισμών, την αντλία καυσίμων PT, την αντλία γλυκού νερού, την αντλία πετρελαίου, oil&fuel&water το φίλτρο, τη μηχανή έναρξης 24V, τη μηχανή χρέωσης, το πίνακα ελέγχου μηχανών, το κιβώτιο εργαλείων, το εγχειρίδιο ανταλλακτικών, το εγχειρίδιο συντήρησης, κ.λπ. Η συσκευασία με το ξύλινο εγχειρίδιο περίπτωσης, CCS και EIAPP είναι προαιρετική. |
|||||||
| Όρος πληρωμής: | |||||||
| 30% κατάθεση, πληρωμή blance 70% πριν από την αποστολή. | |||||||
| Χρόνος παράδοσης: | |||||||
| Κανονικά σε 30 εργάσιμες ημέρες, κάποια ειδική χρονική ανοχή προτύπων επιβεβαιώνει ανά περίπτωση. | |||||||
Η Cummins προσφέρει μια πλήρη γραμμή μεταβλητών λύσεων προώθησης ταχύτητας που σχεδιάζονται συγκεκριμένα για τις προκλήσεις εμπορικού, της κυβέρνησης και των ψυχαγωγικών θαλασσίων εφαρμογών. Η γραμμή προώθησής μας περιλαμβάνει το ηλεκτρονικό Β, το Γ, το Λ και το μηχανικό Κ και τη σειρά Ν.
Και οι σειρές Ν και οι σειρές Κ έχουν αποδειχθεί αξιόπιστες και ανθεκτικές στα σκληρά θαλάσσια περιβάλλοντα για πάνω από 25 έτη. Πολλές από τις εκτιμήσεις προώθησης NTA855 μας και KTA19/38/50 πιστοποιούνται τώρα για να συναντήσουν την πιό αυστηρή σειρά ΙΙ ΗΜΟ σφαιρικά πρότυπα εκπομπών.
Η προσφορά DCEC επιχείρησής μας και η αρχική Cummins θαλάσσια δύναμη προωστήριων μηχανών CCEC κυμαίνονται από 120-1800 Bhp με την ανταγωνιστική τιμή.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Henry Shawn
Τηλ.:: 86-13761066312
