|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
Πρότυπο μηχανών της Cummins: | KTA19-M4 | Εκτιμημένη δύναμη: | 522kw/περιστροφή/λεπτό του 700hp@2100 |
---|---|---|---|
Πολλαπλή: | Υγρός τύπος | σύστημα ψύξης: | ανταλλάκτης θερμότητας & αντλία θαλάσσιου νερού |
Μηχανή ΕΤΣΙ αριθ.: | SO40077 | Εφαρμογή: | εμπορική βάρκα, αλιευτικό σκάφος, βάρκα ρυμουλκών, κ.λπ. |
Υψηλό φως: | θαλάσσιες ηλεκτρικές μηχανές προώθησης,cummins μηχανή βαρκών |
θαλάσσιες μηχανές της Cummins ανταλλακτών θερμότητας για την εμπορική βάρκα
Γενικά στοιχεία μηχανών
Πρότυπο ............................................................................................................................... μηχανών | KTA19-M4 |
................................................................................................................................. Τύπων εκτίμησης | Βαρέων καθηκόντων |
Εκτιμημένη δύναμη KW μηχανών [HP] | 522 [700] |
Εκτιμημένη περιστροφή/λεπτό ταχύτητας μηχανών | 2100 |
Εκτιμημένη ανοχή % παραγωγής HP | ±3 |
Εκτιμημένη ροπή μηχανών Ν•μ [ft/lb] | 2374 [1751] |
Μέγιστη ροπή μηχανών Ν•μ [ft/lb] | 2586 [1907] |
Το φρένο σημαίνει το αποτελεσματικό kPa πίεσης [PSI] | 1586 [230] |
Ελάχιστη μη απασχόλησης ταχύτητα που θέτει την περιστροφή/λεπτό | 650 |
Κανονική μη απασχόλησης περιστροφή/λεπτό παραλλαγής ταχύτητας | ±25 |
Υψηλή μη απασχόλησης σειρά ταχύτητας - ελάχιστη περιστροφή/λεπτό | 2115 |
Υψηλή μη απασχόλησης σειρά ταχύτητας - μέγιστη περιστροφή/λεπτό | 2205 |
Πρότυπο ............................................................................................................................... μηχανών | KTA19-M4 |
................................................................................................................................. Τύπων εκτίμησης | Βαρέων καθηκόντων |
Εκτιμημένη δύναμη KW μηχανών [HP] | 522 [700] |
Εκτιμημένη περιστροφή/λεπτό ταχύτητας μηχανών | 2100 |
Εκτιμημένη ανοχή % παραγωγής HP | ±3 |
Εκτιμημένη ροπή μηχανών Ν•μ [ft/lb] | 2374 [1751] |
Μέγιστη ροπή μηχανών Ν•μ [ft/lb] | 2586 [1907] |
Το φρένο σημαίνει το αποτελεσματικό kPa πίεσης [PSI] | 1586 [230] |
Ελάχιστη μη απασχόλησης ταχύτητα που θέτει την περιστροφή/λεπτό | 650 |
Κανονική μη απασχόλησης περιστροφή/λεπτό παραλλαγής ταχύτητας | ±25 |
Υψηλή μη απασχόλησης σειρά ταχύτητας - ελάχιστη περιστροφή/λεπτό | 2115 |
Υψηλή μη απασχόλησης σειρά ταχύτητας - μέγιστη περιστροφή/λεπτό | 2205 |
Μέγιστος - επιτρεπόμενη περιστροφή/λεπτό N.A. ταχύτητας μηχανών .......................................................................... ........
Μέγιστη ικανότητα ροπής από το μέτωπο Crank2 ..................................................... Ν•αναλογία συμπίεσης 2542 μ [ft/lb] [1875] ...................................................................................................................... 13.8:1
Ταχύτητα ....................................................................................................... m/sec [ft/min.] 11 εμβόλων [2188]
................................................................................................................................. 1-5-3-6-2-4 διαταγής πυρκαγιών
Ξηρά) μηχανή βάρους (μόνο - υπολογίστε κατά μέσο όρο ............................................................................. το κλ [λίβρα] το 2073 [4570]
Ξηρά) μηχανή βάρους (με το σύστημα ανταλλακτών θερμότητας - υπολογίστε κατά μέσο όρο ....................................... την ξηρά) μηχανή ...................................................................................... μόνο % ±10 ανοχής βάρους 2251 κλ [λίβρα] [4962] (
Καύσιμα System1
Η κατανάλωση καυσίμων @ εκτίμησε την ταχύτητα ........................................................................ litre/hr [GPH] 135 [35,7]
Κατά προσέγγιση ροή καυσίμων στην αντλία ........................................................................... litre/hr [GPH] 235 [62]
Μέγιστος - επιτρεπόμενη παροχή καυσίμων στη θερμοκρασία .................................................. °C [°F] 49 αντλιών [120]
Κατά προσέγγιση επιστροφή ροής καυσίμων για να τοποθετήσει σε δεξαμενή ................................................................. litre/hr [GPH] 100 [26]
Κατά προσέγγιση επιστροφή καυσίμων για να τοποθετήσει σε δεξαμενή τη θερμοκρασία ............................................................... °C [°F] 59 [138]
Μέγιστη απόρριψη θερμότητας για να στραγγίξει τα καύσιμα .............................................................. KW [BTU/min] N.A.
Πίεση ραγών καυσίμων - μετρητής .................................................................................... kPaG [PSIG] 1269 [184]
Πίεση ραγών καυσίμων - INSITE ................................................................................... kPaA [PSIA] ΑΠΡΟΣΔΙΌΡΙΣΤΟ
Πολλαπλό Hg χιλ. πίεσης εισαγωγής [. Hg] | 1499 [59] |
Λίτρο ροής αέρα εισαγωγής/SEC [CFM] | 748 [1584] |
Απόρριψη θερμότητας στο περιβαλλοντικό KW [BTU/min.] | 26 [1480] |
Εξάτμιση System1
Λίτρο ροής αερίου εξάτμισης/SEC [CFM] | 1860 [3940] |
Θερμοκρασία αερίου εξάτμισης (στρόβιλος έξω) °C [°F] | 433 [810] |
Θερμοκρασία αερίου εξάτμισης (πολλαπλή) °C [°F] | 638 [1180] |
Εκπομπές (σύμφωνα με τον κύκλο E3 ISO8178)
NOX (οξείδια του αζώτου). g/kw-ωρ. [g/bhp-ωρ.] | 8.81 [6,57] |
HC (υδρογονάνθρακες) g/kw-ωρ. [g/bhp-ωρ.] | 0,76 [0,57] |
Κοβάλτιο (μονοξείδιο του άνθρακα) g/kw-ωρ. [g/bhp-ωρ.] | 1.64 [1,22] |
ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ (μοριακό θέμα) g/kw-ωρ. [g/bhp-ωρ.] | N.A. |
Εκτίμηση πίεσης ΚΑΠ (με την επιλογή ανταλλακτών θερμότητας) .................................................. kPa [PSI] 103 [15]
Ροή ψυκτικού μέσου στο πιό δροσερό ....................................... λίτρο ανταλλακτών/καρίνων θερμότητας μηχανών/ελάχιστο [GPM] ΑΠΡΟΣΔΙΌΡΙΣΤΟ
Τυποποιημένη λειτουργούσα σειρά θερμοστατών (έναρξη που ανοίγει) .................................................. °C [°F] ΑΠΡΟΣΔΙΌΡΙΣΤΟΣ
Τυποποιημένη λειτουργούσα σειρά θερμοστατών (ορθάνοικτη) ........................................................ °C [°F] ΑΠΡΟΣΔΙΌΡΙΣΤΗ απόρριψη θερμότητας στις ΑΠΡΟΣΔΙΌΡΙΣΤΕΣ μηχανές μηχανών Coolant3 KW [BTU/min.] με τη χαμηλή θερμοκρασία Aftercooling (αν εφαρμόζεται)
Κύριο δοχείο ψύξης
Ροή ψυκτικού μέσου στο πιό δροσερά λίτρο ανταλλακτών/καρίνων θερμότητας μηχανών/το λεπτό [GPM] | 644 [170] |
Τυποποιημένη λειτουργούσα σειρά θερμοστατών (έναρξη που ανοίγει) °C [°F] | 82 [180] |
Τυποποιημένη λειτουργούσα σειρά θερμοστατών (ορθάνοικτο) °C [°F] | 94 [202] |
Απόρριψη θερμότητας στη μηχανή Coolant3 KW [BTU/min.] | 267 [15.200] |
LTA δοχείο ψύξης | |
Ροή ψυκτικού μέσου στο LTA λίτρο ανταλλακτών/καρίνων θερμότητας πιό δροσερά/το λεπτό [GPM] | 114 [30] |
LTA λειτουργούσα σειρά θερμοστατών (έναρξη που ανοίγει) °C [°F] | 66 [150] |
LTA λειτουργούσα σειρά θερμοστατών (ορθάνοικτο) °C [°F] | 77 [170] |
Απόρριψη θερμότητας σε LTA Coolant3 KW [BTU/min.] | 148 [8400] |
Περισσότερα θαλάσσια πρότυπα προωστήριων μηχανών της Cummins για την επιλογή όπως επόμενη:
Θαλάσσιο πρότυπο μηχανών της Cummins | ΕΤΣΙ αριθ. | Εκτιμημένη ταχύτητα (περιστροφή/λεπτό) | Εκτιμημένη δύναμη (HP) | Εκτιμημένη δύναμη kw/RPM | Εφαρμογή | Έρευνα σκαφών | Διαμόρφωση μηχανών |
6BT5.9-M120 | SO10479 | 2.200 | 120 | 90/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2.200 | 150 | 110/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
Nta855-μ | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13458, αγορά guangxi neihe |
6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2.200 | 185 | 138/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
Nta855-μ | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13273, αγορά guangxi neihe |
Nt855-μ | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13012, αγορά guangxi neihe |
Nta855-μ | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13496, αγορά guangxi neihe |
6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2.200 | 202 | 151/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία PB Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
Nt855-μ | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Nt855-μ | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Nt855-μ | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2.134 | 310 | 230/2134 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Bosch 7100 αντλία Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
N855-μ | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Nta855-μ | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
N855-μ | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
N855-μ | SO13717 | 2.100 | 400 | 298/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Nta855-μ | SO13096 | 2.100 | 400 | 298/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση/συνεχής μέσο δύναμη |
Nta855-μ | SO13520 | 2.100 | 400 | 298/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Συνεχής μέσο δύναμη, χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού |
Nta855-μ | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kt19-μ | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kt19-μ | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού |
Kt19-μ | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | πληροφορίες της απόδοσης configurationSO40301, χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
Nta855-μ | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη υπερφορτωμένη διαμόρφωση δύναμη, χωρίς ησυχαστήρα |
Kta19-μ | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς κιβώτιο pump&instrument θαλάσσιου νερού |
Kta19-μ | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kta19-μ | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Εξωτερική ψύξη, χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
K19-μ | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K19-μ | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
Kta19-μ | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | η απόδοση αναφέρει toSO40002, ακυρώνει την αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας με βάση τα στοιχεία αυτά |
Kta19-μ3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση/βαρέων καθηκόντων δύναμη |
Kta19-μ | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kta19-μ | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού |
Kta19-μ | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς κιβώτιο οργάνων, αναφέρετε toSO40002 |
K19-μ | SO40416 | 2.100 | 550 | 410/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kta19-μ | SO40036 | 2.100 | 550 | 410/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση/συνεχής μέσο δύναμη |
K19-μ | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K19-μ | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
Kta19-μ3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kta19-μ3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση, με την κίνηση υδραυλικών αντλιών HD4073 |
Kta19-μ | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς κιβώτιο οργάνων, αναφέρετε toSO40028 |
K19-μ | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K19-μ | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
Kta19-μ3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη βαρέων καθηκόντων δύναμη διαμόρφωσης |
KTA19-M4 | SO40077 | 2.100 | 700 | 522/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη βαρέων καθηκόντων δύναμη διαμόρφωσης |
Kt38-μ | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Ξηρός σωλήνας εξάτμισης, χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
K38-μ | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
Kt38-μ | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση, χωρίς ησυχαστήρα |
K38-μ | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K38-μ | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K38-μ | SO60306 | 1.800 | 1.100 | 821/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
K38-μ | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kta38-τετρ.μέτρο | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Ξηρός σωλήνας εξάτμισης |
Kta38-τετρ.μέτρο | SO60328 | 1.800 | 1.200 | 895//1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφερθείτε στην απόδοση configurationSO60180, χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
K38-μ | SO60293 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K38-μ | SO60300 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
K50-μ | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
K50-μ | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K50-μ | SO60348 | 1.900 | 1.800 | 1342/1900 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: | |||||||
DCEC Cummins θαλάσσιο μηχανών πεδίο ανεφοδιασμού εργοστασίων τυποποιημένο: Κατασκευή: CUMMINS DCEC (οικογένεια μηχανών 6BT, 6CT, 6LT θαλάσσια) Μηχανή με το θερμαντικό σώμα επέκτασης, τον ανταλλάκτη θερμότητας, την αντλία θαλάσσιου νερού, τη στροβιλο κάμψη φορτιστών charger&turbo, κοστούμι του ευκίνητου σωλήνα εξάτμισης κυματισμών, υψηλά καύσιμο την αντλία, το διπλό σωλήνα υψηλών καυσίμων στρώματος, το συναγερμό διαρροής καυσίμων, την αντλία γλυκού νερού, την αντλία πετρελαίου, oil&fuel&air το φίλτρο, τη μηχανή έναρξης 24V, τη μηχανή χρέωσης, το κιβώτιο εργαλείων, το εγχειρίδιο συντήρησης, κ.λπ., κατηγορία CCS, χωρίς ξύλινη συσκευασία περίπτωσης. |
|||||||
Της Cummins θαλάσσιο πεδίο ανεφοδιασμού διαμόρφωσης μηχανών τυποποιημένο: Κατασκευή: CUMMINS CCEC (οικογένεια μηχανών NT855, K19, K38, K50 θαλάσσια) Μηχανή με το θερμαντικό σώμα επέκτασης, τον ανταλλάκτη θερμότητας, την αντλία θαλάσσιου νερού, τη στροβιλο κάμψη φορτιστών charger&turbo, ένα κοστούμι του ευκίνητου σωλήνα εξάτμισης κυματισμών, την αντλία καυσίμων PT, την αντλία γλυκού νερού, την αντλία πετρελαίου, oil&fuel&water το φίλτρο, τη μηχανή έναρξης 24V, τη μηχανή χρέωσης, το πίνακα ελέγχου μηχανών, το κιβώτιο εργαλείων, το εγχειρίδιο ανταλλακτικών, το εγχειρίδιο συντήρησης, κ.λπ. Η συσκευασία με το ξύλινο εγχειρίδιο περίπτωσης, CCS και EIAPP είναι προαιρετική. |
|||||||
Όρος πληρωμής: | |||||||
30% κατάθεση, πληρωμή blance 70% πριν από την αποστολή. | |||||||
Χρόνος παράδοσης: | |||||||
Κανονικά σε 30 εργάσιμες ημέρες, κάποια ειδική χρονική ανοχή προτύπων επιβεβαιώνει ανά περίπτωση. |
Η Cummins προσφέρει μια πλήρη γραμμή μεταβλητών λύσεων προώθησης ταχύτητας που σχεδιάζονται συγκεκριμένα για τις προκλήσεις εμπορικού, της κυβέρνησης και των ψυχαγωγικών θαλασσίων εφαρμογών. Η γραμμή προώθησής μας περιλαμβάνει το ηλεκτρονικό Β, το Γ, το Λ και το μηχανικό Κ και τη σειρά Ν.
Και οι σειρές Ν και οι σειρές Κ έχουν αποδειχθεί αξιόπιστες και ανθεκτικές στα σκληρά θαλάσσια περιβάλλοντα για πάνω από 25 έτη. Πολλές από τις εκτιμήσεις προώθησης NTA855 μας και KTA19/38/50 πιστοποιούνται τώρα για να συναντήσουν την πιό αυστηρή σειρά ΙΙ ΗΜΟ σφαιρικά πρότυπα εκπομπών.
Η προσφορά DCEC επιχείρησής μας και η αρχική Cummins θαλάσσια δύναμη προωστήριων μηχανών CCEC κυμαίνονται από 120-1800 Bhp με την ανταγωνιστική τιμή.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Henry Shawn
Τηλ.:: 86-13761066312