 |
|
|
|
|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
| Πρότυπο μηχανών της Cummins: | KTA38-M1 | Εκτιμημένη δύναμη: | 746kw/περιστροφή/λεπτό του 1000hp@1800 |
|---|---|---|---|
| Πολλαπλή: | Υγρός τύπος | σύστημα ψύξης: | ανταλλάκτης θερμότητας & αντλία θαλάσσιου νερού |
| Μηχανή ΕΤΣΙ αριθ.: | SO60155 | Εφαρμογή: | εμπορική βάρκα, αλιευτικό σκάφος, βάρκα ρυμουλκών, κ.λπ. |
| Υψηλό φως: | cummins προωστήρια μηχανή,θαλάσσιες ηλεκτρικές μηχανές προώθησης |
||
KTA38-M1 θαλάσσιες ηλεκτρικές μηχανές 746kw 1000hp 1800 προώθησης υγρή πολλαπλή τύπων περιστροφής/λεπτό
|
|
Α.Ε. ΤΗΣ CUMMINS. Columbus, σε 47201 Θαλάσσιες καμπύλες απόδοσης |
Πρότυπο βασικών μηχανών KTA38-M1 |
Αριθμός καμπυλών: Μ-6217 |
|||
|
Διαμόρφωση μηχανών D233034MX02 |
Κώδικας CPL: 2915 |
Ημερομηνία: 21-SEP-09 |
||||
|
Μετατόπιση: εκτιμημένη δύναμη 37,7 λίτρου [2301 σε ³]: 746 KW [bhp 1000] Άντεξε: 159 χιλ. [6,25 μέσα] εκτίμησαν την ταχύτητα: 1800 περιστροφές/λεπτό Κτύπημα: τύπος εκτίμησης 159 χιλ. [6,25 μέσα]: Συνεχές καθήκον Σύστημα καυσίμων: Φιλοδοξία PT: Νερό Aftercooled Turbocharged/σακακιών Κύλινδροι: 12
ΕΠΙΚΥΡΩΜΕΝΟΣ: Αυτή η μηχανή diesel συμμορφώνεται με ή πιστοποιείται στις ακόλουθες απαιτήσεις αντιπροσωπειών: ΗΜΟ - απαιτήσεις NOX του διεθνούς θαλάσσιου οργανισμού το (IMO), MARPOL 73/78 παράρτημα VI, κανονισμός 13 |
||||||
|
800 |
*Propeller μπορεί να ταξινομηθεί μέσα ή επάνω από τη σειρά ταχύτητας που παρουσιάζεται 1800
Πλήρης ρυθμιστική βαλβίδα
Απαίτηση προωστήρων
Ταχύτητα μηχανών - περιστροφή/λεπτό |
1860 |
1100 |
|||
| 1000 | ||||||
| 700 |
900 |
|||||
| 600 | 800 | |||||
|
500 |
700 | |||||
| 600 | ||||||
| 400 |
500 |
|||||
| 300 | 400 | |||||
|
200 |
300 | |||||
| 200 | ||||||
| 100 | 100 | |||||
| 0 | 0 | |||||
| Ταχύτητα | Πλήρης δύναμη ρυθμιστικών βαλβίδων | Πλήρης ροπή ρυθμιστικών βαλβίδων | Μειονεκτήματα καυσίμων. - Στήριγμα. Καμπύλη 3,0 Exp. | |||
| περιστροφή/λεπτό | KW (HP) | Ν·μ (ft-lb) | L/hr | (gal/hr) | ||
| 1860 | 746 (1000) | 3828 (2824) | ||||
| 1800 | 746 (1000) | 3956 (2918) | 185.1 | (48,9) | ||
| 1600 | 694 (931) | 4143 (3056) | 137.6 | (36,4) | ||
| 1400 | 614 (823) | 4187 (3089) | 94.3 | (24,9) | ||
| 1200 | 496 (665) | 3946 (2911) | 60.6 | (16,0) | ||
|
||||||
|
Εκτιμημένοι όροι: Οι εκτιμήσεις είναι βασισμένες στους όρους αναφοράς του ISO 15550 πίεση αέρα του kPa 100 [29,612 στο Hg], θερμοκρασία αέρα 25deg γ [77 βαθμοί Φ] και σχετικός humidy 30%. Η δύναμη είναι σύμφωνα με IMCI διαδικασία. Μέλος NMMA. Εκτός αν ορίζεται διαφορετικά, η ανοχή σε όλες τις τιμές είναι +/-5%.
Η πλήρης καμπύλη ρυθμιστικών βαλβίδων αντιπροσωπεύει τη δύναμη στο στροφαλοφόρο άξονα για την ώριμη ακαθάριστη απόδοση μηχανών που διορθώνεται σύμφωνα με το ISO 15550. Η καμπύλη προωστήρων αντιπροσωπεύει την κατά προσέγγιση απαίτηση δύναμης από έναν χαρακτηριστικό προωστήρα. Η δύναμη άξονων προωστήρων είναι περίπου 3% λιγότερο από την εκτιμημένη δύναμη στροφαλοφόρων αξόνων μετά από τις χαρακτηριστικές απώλειες εργαλείων αντιστροφής/μείωσης και μπορεί να ποικίλει ανάλογα με τον τύπο εργαλείου ή συστήματος προώθησης χρησιμοποιούμενου.
Η κατανάλωση καυσίμων είναι βασισμένη στα καύσιμα της βαρύτητας 35 βαθμών API σε 16 βαθμούς Κελσίου [60 βαθμοί Φ] που έχουν LHV 42.780 kj/kg [18390 Btu/lb] και που ζυγίζουν 838,9 g/liter [7,001 lb/U.S. GAL]
Συνεχής εκτίμηση (CON): Προορισμένος για τη συνεχή χρήση στις εφαρμογές που απαιτούν τη συνεχή υπηρεσία σε πλήρη ισχύ. Αυτή η εκτίμηση είναι ο ISO 15550 τυποποιημένη εκτίμηση δύναμης.
ΚΥΡΙΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ |
||||||
Πρότυπο μηχανών ...........................................................................................................................
Τύπος εκτίμησης ...........................................................................................................................
KTA38-M1
Συνεχές καθήκον
Εκτιμημένη δύναμη ........................................................................................................ KW [HP] 746 μηχανών [1000]
Εκτιμημένη περιστροφή/λεπτό 1800 ταχύτητας μηχανών ..............................................................................................................
Εκτιμημένη ανοχή ............................................................................................ ±% 3 παραγωγής δύναμης
Εκτιμημένη ροπή μηχανών ...................................................................................................... Ν·μ [λίβρα·πόδια] [2918] μέγιστη ροπή μηχανών 3956 @ 1400 περιστροφές/λεπτό ..................................................................................... Ν·μ [λίβρα·πόδια] [3089] το φρένο 4188 σημαίνει το αποτελεσματικό kPa πίεσης .......................................................................................... [PSI] 1318 [191]
Υποδεδειγμένο μέσο αποτελεσματικό μέγιστο kPa πίεσης ..................................................................................... [PSI] N.A. [N.A.] - επιτρεπόμενη περιστροφή/λεπτό 2375 ταχύτητας μηχανών ...........................................................................................
Μέγιστη ικανότητα ροπής από το μέτωπο ασταθούς ² .................................................................. Ν·μ [λίβρα·πόδια] [3202] αναλογία συμπίεσης 4341 ..................................................................................................................... 13.9:1
Ταχύτητα ........................................................................................................... m/sec [ft/min] 9,5 εμβόλων [1875]
Διαταγή 1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L πυρκαγιών
Σύστημα αέρα ¹
Πολλαπλό kPa πίεσης εισαγωγής ............................................................................................... [στο Hg] 165 [49]
Ροή αέρα εισαγωγής .............................................................................................................. l/sec [cfm] 1099 [2329]
Απόρριψη θερμότητας στο περιβαλλοντικό ........................................................................................... KW [Btu/λ.] 77 [4394]
Ροή ............................................................................................................ l/sec [cfm] 2232 αερίου εξάτμισης [4.730]
Θερμοκρασία αερίου εξάτμισης (στρόβιλος έξω) .................................................................................... °C [°F] 391 [735]
Θερμοκρασία αερίου εξάτμισης (πολλαπλή) ....................................................................................... °C [°F] N.A.
| NOX (οξείδια του αζώτου) g/kw·ωρ. [g/hp·ωρ.] | 9.37 [6,99] |
| HC (υδρογονάνθρακες) g/kw·ωρ. [g/hp·ωρ.] | 0,22 [0,16] |
| Κοβάλτιο (μονοξείδιο του άνθρακα) g/kw·ωρ. [g/hp·ωρ.] | 3.43 [2,56] |
| ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ (μοριακό θέμα) g/kw·ωρ. [g/hp·ωρ.] | N.A. |
Σύστημα ψύξης ¹
Προδιαγραφές αντλιών θαλάσσιου νερού ..........................................................
............. MAB 0.08.1707/16/2001
Πτώση πίεσης 103 kPa εκτίμησης πίεσης ΚΑΠ (με την επιλογή ανταλλακτών θερμότητας) ................................................................... [PSI] [15] μέγιστη πέρα από οποιοδήποτε εξωτερικό kPa κυκλωμάτων συστημάτων ψύξης ........................................................ [PSI] 34 [5]
| Μηχανή Aftercooled νερού σακακιών (JWAC) | |
| Ροή ψυκτικού μέσου στον ανταλλάκτη θερμότητας μηχανών λ/λ [GAL/λ.] | 1268 [335] |
| Τυποποιημένη λειτουργούσα σειρά θερμοστατών (έναρξη που ανοίγει) °C [°F] | 82 [180] |
| Τυποποιημένη λειτουργούσα σειρά θερμοστατών (ορθάνοικτο) °C [°F] | 95 [202] |
| Απόρριψη θερμότητας στο ψυκτικό μέσο ³ KW μηχανών [Btu/λ.] | 480 [27314] |
Περισσότερα θαλάσσια πρότυπα προωστήριων μηχανών της Cummins για την επιλογή όπως επόμενη:
| Θαλάσσιο πρότυπο μηχανών της Cummins | ΕΤΣΙ αριθ. | Εκτιμημένη ταχύτητα (περιστροφή/λεπτό) | Εκτιμημένη δύναμη (HP) | Εκτιμημένη δύναμη kw/RPM | Εφαρμογή | Έρευνα σκαφών | Διαμόρφωση μηχανών |
| 6BT5.9-M120 | SO10479 | 2.200 | 120 | 90/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
| 6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2.200 | 150 | 110/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
| Nta855-μ | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13458, αγορά guangxi neihe |
| 6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2.200 | 185 | 138/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
| Nta855-μ | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13273, αγορά guangxi neihe |
| Nt855-μ | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13012, αγορά guangxi neihe |
| Nta855-μ | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13496, αγορά guangxi neihe |
| 6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2.200 | 202 | 151/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
| 6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία PB Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
| Nt855-μ | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Nt855-μ | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Nt855-μ | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| 6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2.134 | 310 | 230/2134 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Bosch 7100 αντλία Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
| N855-μ | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Nta855-μ | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| N855-μ | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| N855-μ | SO13717 | 2.100 | 400 | 298/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Nta855-μ | SO13096 | 2.100 | 400 | 298/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση/συνεχής μέσο δύναμη |
| Nta855-μ | SO13520 | 2.100 | 400 | 298/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Συνεχής μέσο δύναμη, χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού |
| Nta855-μ | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Kt19-μ | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Kt19-μ | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού |
| Kt19-μ | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | πληροφορίες της απόδοσης configurationSO40301, χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
| Nta855-μ | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη υπερφορτωμένη διαμόρφωση δύναμη, χωρίς ησυχαστήρα |
| Kta19-μ | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς κιβώτιο pump&instrument θαλάσσιου νερού |
| Kta19-μ | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Kta19-μ | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Εξωτερική ψύξη, χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| K19-μ | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| K19-μ | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| Kta19-μ | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | η απόδοση αναφέρει toSO40002, ακυρώνει την αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας με βάση τα στοιχεία αυτά |
| Kta19-μ3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση/βαρέων καθηκόντων δύναμη |
| Kta19-μ | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Kta19-μ | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού |
| Kta19-μ | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς κιβώτιο οργάνων, αναφέρετε toSO40002 |
| K19-μ | SO40416 | 2.100 | 550 | 410/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Kta19-μ | SO40036 | 2.100 | 550 | 410/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση/συνεχής μέσο δύναμη |
| K19-μ | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| K19-μ | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| Kta19-μ3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Kta19-μ3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση, με την κίνηση υδραυλικών αντλιών HD4073 |
| Kta19-μ | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς κιβώτιο οργάνων, αναφέρετε toSO40028 |
| K19-μ | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| K19-μ | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| Kta19-μ3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη βαρέων καθηκόντων δύναμη διαμόρφωσης |
| KTA19-M4 | SO40077 | 2.100 | 700 | 522/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη βαρέων καθηκόντων δύναμη διαμόρφωσης |
| Kt38-μ | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Ξηρός σωλήνας εξάτμισης, χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| K38-μ | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| Kt38-μ | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση, χωρίς ησυχαστήρα |
| K38-μ | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| K38-μ | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| K38-μ | SO60306 | 1.800 | 1.100 | 821/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| K38-μ | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| Kta38-τετρ.μέτρο | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Ξηρός σωλήνας εξάτμισης |
| Kta38-τετρ.μέτρο | SO60328 | 1.800 | 1.200 | 895//1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφερθείτε στην απόδοση configurationSO60180, χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
| K38-μ | SO60293 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| K38-μ | SO60300 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
| K50-μ | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
| K50-μ | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
| K50-μ | SO60348 | 1.900 | 1.800 | 1342/1900 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
| ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: | |||||||
| DCEC Cummins θαλάσσιο μηχανών πεδίο ανεφοδιασμού εργοστασίων τυποποιημένο: Κατασκευή: CUMMINS DCEC (οικογένεια μηχανών 6BT, 6CT, 6LT θαλάσσια) Μηχανή με το θερμαντικό σώμα επέκτασης, τον ανταλλάκτη θερμότητας, την αντλία θαλάσσιου νερού, τη στροβιλο κάμψη φορτιστών charger&turbo, κοστούμι του ευκίνητου σωλήνα εξάτμισης κυματισμών, υψηλά καύσιμο την αντλία, το διπλό σωλήνα υψηλών καυσίμων στρώματος, το συναγερμό διαρροής καυσίμων, την αντλία γλυκού νερού, την αντλία πετρελαίου, oil&fuel&air το φίλτρο, τη μηχανή έναρξης 24V, τη μηχανή χρέωσης, το κιβώτιο εργαλείων, το εγχειρίδιο συντήρησης, κ.λπ., κατηγορία CCS, χωρίς ξύλινη συσκευασία περίπτωσης. |
|||||||
| Της Cummins θαλάσσιο πεδίο ανεφοδιασμού διαμόρφωσης μηχανών τυποποιημένο: Κατασκευή: CUMMINS CCEC (οικογένεια μηχανών NT855, K19, K38, K50 θαλάσσια) Μηχανή με το θερμαντικό σώμα επέκτασης, τον ανταλλάκτη θερμότητας, την αντλία θαλάσσιου νερού, τη στροβιλο κάμψη φορτιστών charger&turbo, ένα κοστούμι του ευκίνητου σωλήνα εξάτμισης κυματισμών, την αντλία καυσίμων PT, την αντλία γλυκού νερού, την αντλία πετρελαίου, oil&fuel&water το φίλτρο, τη μηχανή έναρξης 24V, τη μηχανή χρέωσης, το πίνακα ελέγχου μηχανών, το κιβώτιο εργαλείων, το εγχειρίδιο ανταλλακτικών, το εγχειρίδιο συντήρησης, κ.λπ. Η συσκευασία με το ξύλινο εγχειρίδιο περίπτωσης, CCS και EIAPP είναι προαιρετική. |
|||||||
| Όρος πληρωμής: | |||||||
| 30% κατάθεση, πληρωμή blance 70% πριν από την αποστολή. | |||||||
| Χρόνος παράδοσης: | |||||||
| Κανονικά σε 30 εργάσιμες ημέρες, κάποια ειδική χρονική ανοχή προτύπων επιβεβαιώνει ανά περίπτωση. | |||||||
Η Cummins προσφέρει μια πλήρη γραμμή μεταβλητών λύσεων προώθησης ταχύτητας που σχεδιάζονται συγκεκριμένα για τις προκλήσεις εμπορικού, της κυβέρνησης και των ψυχαγωγικών θαλασσίων εφαρμογών. Η γραμμή προώθησής μας περιλαμβάνει το ηλεκτρονικό Β, το Γ, το Λ και το μηχανικό Κ και τη σειρά Ν.
Και οι σειρές Ν και οι σειρές Κ έχουν αποδειχθεί αξιόπιστες και ανθεκτικές στα σκληρά θαλάσσια περιβάλλοντα για πάνω από 25 έτη. Πολλές από τις εκτιμήσεις προώθησης NTA855 μας και KTA19/38/50 πιστοποιούνται τώρα για να συναντήσουν την πιό αυστηρή σειρά ΙΙ ΗΜΟ σφαιρικά πρότυπα εκπομπών.
Η προσφορά DCEC επιχείρησής μας και η αρχική Cummins θαλάσσια δύναμη προωστήριων μηχανών CCEC κυμαίνονται από 120-1800 Bhp με την ανταγωνιστική τιμή.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Henry Shawn
Τηλ.:: 86-13761066312
