|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
Πρότυπο μηχανών της Cummins: | 6CTA8.3-M205 | Εκτιμημένη δύναμη: | 164KW/περιστροφή/λεπτό του 220hp@1800 |
---|---|---|---|
σύστημα ψύξης: | ανταλλάκτης θερμότητας & αντλία θαλάσσιου νερού | Μηχανή ΕΤΣΙ αριθ.: | SO21275 |
Εφαρμογή: | εμπορική βάρκα, αλιευτικό σκάφος, βάρκα ρυμουλκών, κ.λπ. | Όνομα: | Θαλάσσιες μηχανές diesel της Cummins |
Υψηλό φως: | cummins προωστήρια μηχανή,cummins μηχανή βαρκών |
SO21275 θαλάσσιες μηχανές diesel της Cummins/κύρια μηχανή diesel προώθησης
|
Co. μηχανών της CUMMINS DongFeng, ΕΠΕ hubei, Κίνα
Παράμετρος απόδοσης |
Τύπος 6CTA8.3-M220 |
κάμψτε το αριθ. FR92809 |
Σελίδα:
01 |
|
Διαμόρφωση μηχανών D41 |
Κώδικας CPL: 1153 |
Ημερομηνία: 2008-03 |
|||
Μετατόπιση: Φιλοδοξία 8,3 Λ: Turbocharged/Aftercooled Άντεξε: περιστροφή/λεπτό 114 χιλ. KW (BHP) @ Κτύπημα: 135 κύλινδροι χιλ.: 6 εκτιμημένη δύναμη: 164(220) @ 1800 Σύστημα καυσίμων: PB το /RSV |
|||||
η μηχανή πραγματοποιεί δοκιμασμένος με το σύστημα καυσίμων, υδραντλία, Lub. αντλία πετρελαίου, κανένας αεροσυμπιεστής, γεννήτρια, ανεμιστήρας, προαιρετικά μέρη και οδηγώντας μέρη. |
|||||
Το στοιχείο απόδοσης στην ατμοσφαιρική πίεση είναι kpa 100, η θερμοκρασία κολπίσκων είναι 25 βαθμοί Κελσίου, η σχετική υγρασία 40%, το ύψος είναι 80 μ επάνω από τη θάλασσα - επίπεδο, που χρησιμοποιεί τα πρότυπα 0 # πετρέλαιο diesel, σύμφωνα με GB/T18297 όροι δοκιμής. |
Τύπος μηχανών: 6CTA8.3-M220 μονάδα ελέγχου
ανώτατη δύναμη συστημάτων ψύξης Turbocharged/Aftercooled: bhp 242 @ 1858 περιστροφές/λεπτό
Σύστημα καυσίμων: PB/RSV 180 KW @ 1858rpm
Εκτιμημένη δύναμη: bhp 220 @ 1800 περιστροφές/λεπτό
164 KW @ 1800rpm
Καθαρό βάρος… - κλ | 637 |
Στιγμιαία αδράνεια περιστρεφόμενων μερών (κανένας σφόνδυλος)… - κλ·τετρ.μέτρο | 0,37 |
η απόσταση είναι από το μέτωπο του κυλίνδρου στο κέντρο βαρύτητας… - χιλ. | 541 |
η απόσταση είναι από το κέντρο βαρύτητας στο κέντρο του στροφαλοφόρου άξονα ....... - χιλ. | 163 |
μέγιστη ροπή @ 1500RPM… - N.m | 1000 |
Χαμηλή μη απασχόλησης ταχύτητα… - περιστροφή/λεπτό | 630-730 |
Υψηλή μη απασχόλησης ταχύτητα… - περιστροφή/λεπτό | 2025-2125 |
αναλογία συμπίεσης .................................................................... | 17.3:1 |
Έμβολο speed*… - m/sec | 8.4 |
Διαταγή πυρκαγιών ........................................................................................ | 1-5-3-6-2-4 |
Αέρας system*
Ο εξωτερικός αέρας είναι στη μέγιστη άνοδο θερμοκρασίας του υπερπληρωτή… - ℃ | 17 |
Ροή κολπίσκων αέρα…. - λίτρο/SEC | 265 |
Πολλαπλή πίεση εισαγωγής - kPa | 170 |
Περιβαλλοντική εργασία απώλειας θερμότητας… - KW | 待定 |
Κανονική λειτουργούσα σειρά πίεσης πετρελαίου… - kPa | 276 - 414 |
μέγιστη ροή λίπανσης… - λίτρο/λεπτό. | 7.6 |
Ανώτατη θερμοκρασία φρεατίων πετρελαίου… - ℃ | 121 |
Ελάχιστο Lub. πίεση πετρελαίου | |
- Ταχύτητα εργασίας ........................................................................... - kPa | 276 |
- Μη απασχόλησης ταχύτητα… - kPa | 103 |
Ελάχιστη ικανότητα της λίπανσης του συστήματος (φρεάτιο πετρελαίου + φίλτρο πετρελαίου)… - λίτρο | 21.9 |
Γωνία εμβύθισης του φρεατίου πετρελαίου (για τη διαλείπουσα χρήση) | |
- Το μπροστινό μέρος του ανοδικού… - º | 45 |
- Το μπροστινό μέρος… προς τα κάτω - º | 45 |
- Άκρη στην άκρη… - º | 45 |
σύστημα μαζούτ
κατανάλωση καυσίμων στην ανώτατη δύναμη… - litre/hr | 41 |
Μέγιστη ροή καυσίμων της αντλίας πετρελαίου… - litre/hr | 259 |
Μέγιστη αντίσταση πετρελαίου | |
- Καθαρά φίλτρα καυσίμων… - kPa | 8.5 |
- Βρώμικα φίλτρα καυσίμων… - kPa | 13.3 |
Μέγιστη θερμοκρασία εισαγωγής μαζούτ για την αντλία καυσίμων… - ℃ | 60 |
Μέγιστη επιστροφής θερμοκρασία μαζούτ ..................................................... - ℃ | 42 |
Η επιστροφής σωλήνωση είναι η μέγιστη επιτρεπτή πίεση… - kPa | 69 |
Co. μηχανών της CUMMINS DongFeng, ΕΠΕ
Η ροή εξάτμισης ............................................................................... - λίτρο/SEC 660
Θερμοκρασία εξάτμισης (πριν από το στρόβιλο) ................................................ - °C 620
Θερμοκρασία εξάτμισης (μετά από το στρόβιλο) ................................................... - °C 480
Η διάμετρος του σωλήνα εξάτμισης συστήνεται .................................... - χιλ. 75
Όγκος ψυκτικού μέσου μηχανών (μηχανή μόνο) ................................................... - λίτρο 12,3
Ρυθμίζοντας θερμοκρασία θερμοστατών (σειρά) ........................................... - ℃ 82 - 95
Μέγιστη πίεση ψυκτικού μέσου κυλίνδρων (καμία κάλυψη πίεσης, θερμοστάτης που κλείνει) - kPa 103
Ελάχιστη πίεση πίεσης ΚΑΠ ............................................................. - kPa 69
Η μέγιστη θερμοκρασία ψυκτικού μέσου της μηχανής .......................................... - ℃ 96
Ελάχιστη θερμοκρασία ψυκτικού μέσου ..................................................................... - ℃ 79,4
Η ικανότητα συστημάτων του ελάχιστου όγκου επέκτασης ψύξης υγρού ............ - % 5
Μέγιστη αντίσταση κυκλοφορίας ψύξης μηχανών εξωτερική ............................ - kPa 35
Ροή αντλιών θαλάσσιου νερού ........................................................................... - λίτρο/λ. 238
Μέγιστος χρόνος εξαέρωσης .............................................................................. - λ. 25
Η συνολική ικανότητα συστημάτων του ελάχιστου ρευστού όγκου ψύξης .................. - % 0,11
Κρύο κρατικό αρχικό σύστημα 12V 24V
Συνιστώμενης λ. ικανότητας μπαταριών
- κρύο 18 ℃ πλήρως, μόνο το κρύο αρχικό ρεύμα μηχανών ............ - CCA | 1250 | 625 |
Μόνο ικανότητα επιφύλαξης μηχανών… - πρακτικά | 360 | 180 |
Μέγιστη πτώση τάσης του αρχικού κυκλώματος… - βολτ | ||
Κανένα βοηθητικό κρύο που αρχίζει την ελάχιστη περιβαλλοντική θερμοκρασία… - ℃ | -12 | |
Ελάχιστη αρχική ταχύτητα για την μη-βοηθητική κρύα έναρξη… - περιστροφή/λεπτό | 120 |
Το αρχικό κύκλωμα επιτρέπει τη μέγιστη αντίσταση ................................. - Ωμ 0,00075 0,0020
*All τα στοιχεία όλα τα στοιχεία που λαμβάνονται στον όρο μέγιστου Power Point της σειράς συν ή μείον τα στοιχεία 5% υπόκεινται στην αλλαγή χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση. Co. μηχανών Dongfeng cummins, ΕΠΕ
Co. μηχανών της Cummins Dongfeng, ΕΠΕ.
Περισσότερα θαλάσσια πρότυπα προωστήριων μηχανών της Cummins για την επιλογή όπως επόμενη:
Θαλάσσιο πρότυπο μηχανών της Cummins | ΕΤΣΙ αριθ. | Εκτιμημένη ταχύτητα (περιστροφή/λεπτό) | Εκτιμημένη δύναμη (HP) | Εκτιμημένη δύναμη kw/RPM | Εφαρμογή | Έρευνα σκαφών | Διαμόρφωση μηχανών |
6BT5.9-M120 | SO10479 | 2.200 | 120 | 90/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2.200 | 150 | 110/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
Nta855-μ | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13458, αγορά guangxi neihe |
6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2.200 | 185 | 138/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
Nta855-μ | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13273, αγορά guangxi neihe |
Nt855-μ | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13012, αγορά guangxi neihe |
Nta855-μ | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13496, αγορά guangxi neihe |
6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2.200 | 205 | 151/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία PB Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
Nt855-μ | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Nt855-μ | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Nt855-μ | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2.134 | 310 | 230/2134 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Bosch 7100 αντλία Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
N855-μ | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Nta855-μ | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
N855-μ | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
N855-μ | SO13717 | 2.100 | 400 | 298/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Nta855-μ | SO13096 | 2.100 | 400 | 298/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση/συνεχής μέσο δύναμη |
Nta855-μ | SO13520 | 2.100 | 400 | 298/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Συνεχής μέσο δύναμη, χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού |
Nta855-μ | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kt19-μ | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kt19-μ | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού |
Kt19-μ | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | πληροφορίες της απόδοσης configurationSO40301, χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
Nta855-μ | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη υπερφορτωμένη διαμόρφωση δύναμη, χωρίς ησυχαστήρα |
Kta19-μ | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς κιβώτιο pump&instrument θαλάσσιου νερού |
Kta19-μ | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kta19-μ | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Εξωτερική ψύξη, χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
K19-μ | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K19-μ | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
Kta19-μ | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | η απόδοση αναφέρει toSO40002, ακυρώνει την αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας με βάση τα στοιχεία αυτά |
Kta19-μ3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση/βαρέων καθηκόντων δύναμη |
Kta19-μ | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kta19-μ | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού |
Kta19-μ | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς κιβώτιο οργάνων, αναφέρετε toSO40002 |
K19-μ | SO40416 | 2.100 | 550 | 410/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kta19-μ | SO40036 | 2.100 | 550 | 410/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση/συνεχής μέσο δύναμη |
K19-μ | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K19-μ | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
Kta19-μ3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kta19-μ3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση, με την κίνηση υδραυλικών αντλιών HD4073 |
Kta19-μ | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς κιβώτιο οργάνων, αναφέρετε toSO40028 |
K19-μ | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K19-μ | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
Kta19-μ3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη βαρέων καθηκόντων δύναμη διαμόρφωσης |
KTA19-M4 | SO40077 | 2.100 | 700 | 522/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη βαρέων καθηκόντων δύναμη διαμόρφωσης |
Kt38-μ | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Ξηρός σωλήνας εξάτμισης, χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
K38-μ | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
Kt38-μ | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση, χωρίς ησυχαστήρα |
K38-μ | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K38-μ | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K38-μ | SO60306 | 1.800 | 1.100 | 821/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
K38-μ | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kta38-τετρ.μέτρο | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Ξηρός σωλήνας εξάτμισης |
Kta38-τετρ.μέτρο | SO60328 | 1.800 | 1.200 | 895//1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφερθείτε στην απόδοση configurationSO60180, χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
K38-μ | SO60293 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K38-μ | SO60300 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
K50-μ | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
K50-μ | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K50-μ | SO60348 | 1.900 | 1.800 | 1342/1900 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: | |||||||
DCEC Cummins θαλάσσιο μηχανών πεδίο ανεφοδιασμού εργοστασίων τυποποιημένο: Κατασκευή: CUMMINS DCEC (οικογένεια μηχανών 6BT, 6CT, 6LT θαλάσσια) Μηχανή με το θερμαντικό σώμα επέκτασης, τον ανταλλάκτη θερμότητας, την αντλία θαλάσσιου νερού, τη στροβιλο κάμψη φορτιστών charger&turbo, κοστούμι του ευκίνητου σωλήνα εξάτμισης κυματισμών, υψηλά καύσιμο την αντλία, το διπλό σωλήνα υψηλών καυσίμων στρώματος, το συναγερμό διαρροής καυσίμων, την αντλία γλυκού νερού, την αντλία πετρελαίου, oil&fuel&air το φίλτρο, τη μηχανή έναρξης 24V, τη μηχανή χρέωσης, το κιβώτιο εργαλείων, το εγχειρίδιο συντήρησης, κ.λπ., κατηγορία CCS, χωρίς ξύλινη συσκευασία περίπτωσης. |
|||||||
Της Cummins θαλάσσιο πεδίο ανεφοδιασμού διαμόρφωσης μηχανών τυποποιημένο: Κατασκευή: CUMMINS CCEC (οικογένεια μηχανών NT855, K19, K38, K50 θαλάσσια) Μηχανή με το θερμαντικό σώμα επέκτασης, τον ανταλλάκτη θερμότητας, την αντλία θαλάσσιου νερού, τη στροβιλο κάμψη φορτιστών charger&turbo, ένα κοστούμι του ευκίνητου σωλήνα εξάτμισης κυματισμών, την αντλία καυσίμων PT, την αντλία γλυκού νερού, την αντλία πετρελαίου, oil&fuel&water το φίλτρο, τη μηχανή έναρξης 24V, τη μηχανή χρέωσης, το πίνακα ελέγχου μηχανών, το κιβώτιο εργαλείων, το εγχειρίδιο ανταλλακτικών, το εγχειρίδιο συντήρησης, κ.λπ. Η συσκευασία με το ξύλινο εγχειρίδιο περίπτωσης, CCS και EIAPP είναι προαιρετική. |
|||||||
Όρος πληρωμής: | |||||||
30% κατάθεση, πληρωμή blance 70% πριν από την αποστολή. | |||||||
Χρόνος παράδοσης: | |||||||
Κανονικά σε 30 εργάσιμες ημέρες, κάποια ειδική χρονική ανοχή προτύπων επιβεβαιώνει ανά περίπτωση. |
Η Cummins προσφέρει μια πλήρη γραμμή μεταβλητών λύσεων προώθησης ταχύτητας που σχεδιάζονται συγκεκριμένα για τις προκλήσεις εμπορικού, της κυβέρνησης και των ψυχαγωγικών θαλασσίων εφαρμογών. Η γραμμή προώθησής μας περιλαμβάνει το ηλεκτρονικό Β, το Γ, το Λ και το μηχανικό Κ και τη σειρά Ν.
Και οι σειρές Ν και οι σειρές Κ έχουν αποδειχθεί αξιόπιστες και ανθεκτικές στα σκληρά θαλάσσια περιβάλλοντα για πάνω από 25 έτη. Πολλές από τις εκτιμήσεις προώθησης NTA855 μας και KTA19/38/50 πιστοποιούνται τώρα για να συναντήσουν την πιό αυστηρή σειρά ΙΙ ΗΜΟ σφαιρικά πρότυπα εκπομπών.
Η προσφορά DCEC επιχείρησής μας και η αρχική Cummins θαλάσσια δύναμη προωστήριων μηχανών CCEC κυμαίνονται από 120-1800 Bhp με την ανταγωνιστική τιμή.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Henry Shawn
Τηλ.:: 86-13761066312