|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
Πρότυπο μηχανών της Cummins: | K19-μ | Εκτιμημένη δύναμη: | 447kw/περιστροφή/λεπτό του 600hp@1800 |
---|---|---|---|
Πολλαπλή: | Υγρός τύπος | σύστημα ψύξης: | ανταλλάκτης θερμότητας & αντλία θαλάσσιου νερού |
Μηχανή ΕΤΣΙ αριθ.: | SO40417 | Εφαρμογή: | εμπορική βάρκα, αλιευτικό σκάφος, βάρκα ρυμουλκών, κ.λπ. |
Υψηλό φως: | cummins προωστήρια μηχανή,θαλάσσιες ηλεκτρικές μηχανές προώθησης |
Θαλάσσια στοιχεία απόδοσης μηχανών προώθησης της θαλάσσιας μηχανής πρότυπο k19-μ της Cummins
Μετατόπιση: 19 κύλινδροι λίτρου: 6 στη γραμμή
Άντεξε: κτύπημα 159 χιλ.: 159 χιλ.
Σύστημα καυσίμων: Φιλοδοξία αντλιών PT: Turbocharged/aftercooled
Εκτιμημένη δύναμη: 447kw/τύπος του 600bhp@1800rpm: Συνεχές καθήκον
DS: 4964 CPL: 4150
Γενικά στοιχεία μηχανών
Πρότυπο μηχανών ...........................................................................................................................
.............................................................................................................................. Τύπων εκτίμησης
Εκτιμημένη δύναμη ........................................................................................................ KW [HP] 447 μηχανών [600]
Εκτιμημένη περιστροφή/λεπτό 1800 ταχύτητας μηχανών ..............................................................................................................
Εκτιμημένη ανοχή ............................................................................................ ±% 3 παραγωγής δύναμης
Εκτιμημένη ροπή μηχανών ...................................................................................................... Ν·μ [λίβρα·πόδια] 2374 [1751]
Μέγιστη ροπή μηχανών @ 1400 περιστροφές/λεπτό ...................................................................................... Ν·μ [λίβρα·πόδια] 2680 [1977]
Το φρένο σημαίνει το αποτελεσματικό kPa πίεσης .......................................................................................... [PSI] 1582 [229]
Υποδεδειγμένο μέσο αποτελεσματικό kPa πίεσης ..................................................................................... [PSI] 1823 [264]
Ελάχιστη μη απασχόλησης θέτοντας ................................................................................................... περιστροφή/λεπτό 650 ταχύτητας
Κανονική μη απασχόλησης παραλλαγή ........................................................................ .......................... ±rpm 25 ταχύτητας
Υψηλή μη απασχόλησης ελάχιστη ..................................................................................................... περιστροφή/λεπτό 1815 σειράς ταχύτητας
Μέγιστη ..................................................................................................... περιστροφή/λεπτό 2016
Μέγιστος - επιτρεπόμενη περιστροφή/λεπτό N.A. ταχύτητας μηχανών ...........................................................................................
Μέγιστη ικανότητα ροπής από το μέτωπο Crank2 .................................................................. Ν·μ [λίβρα·πόδια] 2374 [1751]
Αναλογία συμπίεσης ..................................................................................................................... 13.8:1
Ταχύτητα ........................................................................................................... m/sec [ft/min] 9,5 εμβόλων [1875]
................................................................................................................................ Διαταγής πυρκαγιών
Βάρος (ξηρό) - μηχανή μόνο - υπολογίστε κατά μέσο όρο ..................................................................................... το κλ [λίβρα] το 2073 [4570]
Βάρος (ξηρό) - μηχανή με το σύστημα ανταλλακτών θερμότητας - υπολογίστε κατά μέσο όρο ................................................... το κλ [λίβρα] 2251 [4962]
Ξηρά) μηχανή ........ μόνο ................................................................. 3xStd Dev (±%) 10,0 ανοχής βάρους (
Θόρυβος και δόνηση
Μέσο επίπεδο θορύβου - κορυφή (μη απασχόλησης). ................................................. DBA @ 1m N.A.
(Εκτιμημένος) ................................................ DBA @ 1m N.A.
Μέσο επίπεδο θορύβου - δεξιά πλευρά (μη απασχόλησης). ................................................. DBA @ 1m N.A.
(Εκτιμημένος) ................................................ DBA @ 1m N.A.
Μέσο επίπεδο θορύβου - αριστερή πλευρά (μη απασχόλησης). ................................................. DBA @ 1m N.A.
(Εκτιμημένος) ................................................ DBA @ 1m N.A.
Μέσο επίπεδο θορύβου - μέτωπο (μη απασχόλησης). ................................................. DBA @ 1m N.A.
(Εκτιμημένος) ................................................ DBA @ 1m N.A.
Καύσιμα System1
Avg. Κατανάλωση καυσίμων - ISO 8178 τυποποιημένος κύκλος ................................................ l/hr [gal/hr] 79,8 δοκιμής E3 [21]
Κατανάλωση καυσίμων με την εκτιμημένη ταχύτητα ................................................................................ l/hr [gal/hr] 111,1 [29]
Κατά προσέγγιση ροή καυσίμων στην αντλία ..................................................................................... l/hr [gal/hr] 329,3 [87]
Μέγιστος - επιτρεπόμενη παροχή καυσίμων στη θερμοκρασία .................................... ........................ °C [°F] 60,0 αντλιών [140]
Κατά προσέγγιση επιστροφή ροής καυσίμων για να τοποθετήσει σε δεξαμενή ............................................................................ l/hr [gal/hr] 218,2 [58]
Κατά προσέγγιση επιστροφή καυσίμων για να τοποθετήσει σε δεξαμενή τη θερμοκρασία ...................................................................... °C [°F] 51,7 [125]
Μέγιστη απόρριψη θερμότητας για να στραγγίξει τα καύσιμα .......................................................................... KW [Btu/λ.] 1,3 [74]
KPa σειράς πίεσης αντλιών μεταφοράς καυσίμων .................................................................................. [PSI] N.A.
Πίεση καυσίμων - αντλία έξω/kPa μετρητών ραγών… μηχανικό .................................................................... [PSI] 1000 [145]
KPa ανάγνωσης INSITE ......................................................................... [PSI] 1103 [160]
Αέρας System1
Πολλαπλό kPa πίεσης εισαγωγής ............................................................................................... [στο Hg] 169 [50]
Ροή αέρα εισαγωγής .............................................................................................................. l/sec [cfm] 538 [1140]
Απόρριψη θερμότητας στο περιβαλλοντικό ........................................................................................... KW [Btu/λ.] 23 [1309]
Σύστημα εξάτμισης
Ροή ............................................................................................................ l/sec [cfm] 1345 αερίου εξάτμισης [2.850]
Θερμοκρασία αερίου εξάτμισης (στρόβιλος έξω) .................................................................................... °C [°F] 436 [816]
Θερμοκρασία αερίου εξάτμισης (πολλαπλή) ....................................................................................... °C [°F] 577 [1.070]
Εκπομπές (σύμφωνα με το ISO 8178 κύκλος E3)
NOX (οξείδια του αζώτου) ......................................................................................... g/kw·ωρ. [g/hp·ωρ.] 9,08 [6,77]
HC (υδρογονάνθρακες) .................................................................................................. g/kw·ωρ. [g/hp·ωρ.] 0,74 [0,55]
Κοβάλτιο (μονοξείδιο του άνθρακα) ............................................................................................. g/kw·ωρ. [g/hp·ωρ.] 2,74 [2,04]
ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ (μοριακό θέμα) ........................................................................................... g/kw·ωρ. [g/hp·ωρ.] N.A.
Ψύξη System1
Προδιαγραφές ....................................................................... MAB 0.08.1707/16/2001 αντλιών θαλάσσιου νερού
KPa εκτίμησης πίεσης ΚΑΠ (με την επιλογή ανταλλακτών θερμότητας) ................................................................... [PSI] 103 [15]
Μηχανές χωρίς χαμηλή θερμοκρασία Aftercooling το (LTA)
Μηχανή Aftercooled νερού σακακιών (JWAC)
Ροή ψυκτικού μέσου στον ανταλλάκτη θερμότητας μηχανών .................................................... .................... λ/λ [GAL/λ.] 644 [170]
Τυποποιημένη λειτουργούσα σειρά θερμοστατών (έναρξη που ανοίγει) .............................. ................................ °C [°F] 82 [180]
Τυποποιημένη λειτουργούσα σειρά θερμοστατών (ορθάνοικτη) ................................. ................................... °C [°F] 95 [202]
Απόρριψη θερμότητας στη μηχανή Coolant3 ................................................................................... KW [Btu/λ.] 341 [19404]
Περισσότερα θαλάσσια πρότυπα προωστήριων μηχανών της Cummins για την επιλογή όπως επόμενη:
Θαλάσσιο πρότυπο μηχανών της Cummins | ΕΤΣΙ αριθ. | Εκτιμημένη ταχύτητα (περιστροφή/λεπτό) | Εκτιμημένη δύναμη (HP) | Εκτιμημένη δύναμη kw/RPM | Εφαρμογή | Έρευνα σκαφών | Διαμόρφωση μηχανών |
6BT5.9-M120 | SO10479 | 2.200 | 120 | 90/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2.200 | 150 | 110/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
Nta855-μ | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13458, αγορά guangxi neihe |
6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2.200 | 185 | 138/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
Nta855-μ | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13273, αγορά guangxi neihe |
Nt855-μ | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13012, αγορά guangxi neihe |
Nta855-μ | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφέρετε toSO13496, αγορά guangxi neihe |
6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2.200 | 202 | 151/2200 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία ΑΓΓΕΛΙΩΝ Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Αντλία PB Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
Nt855-μ | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Nt855-μ | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Nt855-μ | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2.134 | 310 | 230/2134 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS | Bosch 7100 αντλία Μηχανικός κυβερνήτης RSV |
N855-μ | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Nta855-μ | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
N855-μ | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
N855-μ | SO13717 | 2.100 | 400 | 298/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Nta855-μ | SO13096 | 2.100 | 400 | 298/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση/συνεχής μέσο δύναμη |
Nta855-μ | SO13520 | 2.100 | 400 | 298/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Συνεχής μέσο δύναμη, χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού |
Nta855-μ | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kt19-μ | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kt19-μ | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού |
Kt19-μ | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | πληροφορίες της απόδοσης configurationSO40301, χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
Nta855-μ | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη υπερφορτωμένη διαμόρφωση δύναμη, χωρίς ησυχαστήρα |
Kta19-μ | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς κιβώτιο pump&instrument θαλάσσιου νερού |
Kta19-μ | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kta19-μ | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Εξωτερική ψύξη, χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
K19-μ | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K19-μ | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
Kta19-μ | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | η απόδοση αναφέρει toSO40002, ακυρώνει την αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας με βάση τα στοιχεία αυτά |
Kta19-μ3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση/βαρέων καθηκόντων δύναμη |
Kta19-μ | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kta19-μ | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού |
Kta19-μ | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς κιβώτιο οργάνων, αναφέρετε toSO40002 |
K19-μ | SO40416 | 2.100 | 550 | 410/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kta19-μ | SO40036 | 2.100 | 550 | 410/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση/συνεχής μέσο δύναμη |
K19-μ | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K19-μ | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
Kta19-μ3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kta19-μ3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση, με την κίνηση υδραυλικών αντλιών HD4073 |
Kta19-μ | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Χωρίς κιβώτιο οργάνων, αναφέρετε toSO40028 |
K19-μ | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K19-μ | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
Kta19-μ3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη βαρέων καθηκόντων δύναμη διαμόρφωσης |
KTA19-M4 | SO40077 | 2.100 | 700 | 522/2100 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη βαρέων καθηκόντων δύναμη διαμόρφωσης |
Kt38-μ | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Ξηρός σωλήνας εξάτμισης, χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
K38-μ | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
Kt38-μ | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση, χωρίς ησυχαστήρα |
K38-μ | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K38-μ | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K38-μ | SO60306 | 1.800 | 1.100 | 821/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
K38-μ | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
Kta38-τετρ.μέτρο | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | Ξηρός σωλήνας εξάτμισης |
Kta38-τετρ.μέτρο | SO60328 | 1.800 | 1.200 | 895//1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/EIAPP | αναφερθείτε στην απόδοση configurationSO60180, χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
K38-μ | SO60293 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K38-μ | SO60300 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς ανταλλάκτη θερμότητας, αντλία θαλάσσιου νερού |
K50-μ | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
K50-μ | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | τυποποιημένη διαμόρφωση |
K50-μ | SO60348 | 1.900 | 1.800 | 1342/1900 | θαλάσσια κύρια μηχανή | CCS/IMO2 | Χωρίς αντλία θαλάσσιου νερού, ανταλλάκτης θερμότητας |
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: | |||||||
DCEC Cummins θαλάσσιο μηχανών πεδίο ανεφοδιασμού εργοστασίων τυποποιημένο: Κατασκευή: CUMMINS DCEC (οικογένεια μηχανών 6BT, 6CT, 6LT θαλάσσια) Μηχανή με το θερμαντικό σώμα επέκτασης, τον ανταλλάκτη θερμότητας, την αντλία θαλάσσιου νερού, τη στροβιλο κάμψη φορτιστών charger&turbo, κοστούμι του ευκίνητου σωλήνα εξάτμισης κυματισμών, υψηλά καύσιμο την αντλία, το διπλό σωλήνα υψηλών καυσίμων στρώματος, το συναγερμό διαρροής καυσίμων, την αντλία γλυκού νερού, την αντλία πετρελαίου, oil&fuel&air το φίλτρο, τη μηχανή έναρξης 24V, τη μηχανή χρέωσης, το κιβώτιο εργαλείων, το εγχειρίδιο συντήρησης, κ.λπ., κατηγορία CCS, χωρίς ξύλινη συσκευασία περίπτωσης. |
|||||||
Της Cummins θαλάσσιο πεδίο ανεφοδιασμού διαμόρφωσης μηχανών τυποποιημένο: Κατασκευή: CUMMINS CCEC (οικογένεια μηχανών NT855, K19, K38, K50 θαλάσσια) Μηχανή με το θερμαντικό σώμα επέκτασης, τον ανταλλάκτη θερμότητας, την αντλία θαλάσσιου νερού, τη στροβιλο κάμψη φορτιστών charger&turbo, ένα κοστούμι του ευκίνητου σωλήνα εξάτμισης κυματισμών, την αντλία καυσίμων PT, την αντλία γλυκού νερού, την αντλία πετρελαίου, oil&fuel&water το φίλτρο, τη μηχανή έναρξης 24V, τη μηχανή χρέωσης, το πίνακα ελέγχου μηχανών, το κιβώτιο εργαλείων, το εγχειρίδιο ανταλλακτικών, το εγχειρίδιο συντήρησης, κ.λπ. Η συσκευασία με το ξύλινο εγχειρίδιο περίπτωσης, CCS και EIAPP είναι προαιρετική. |
|||||||
Όρος πληρωμής: | |||||||
30% κατάθεση, πληρωμή blance 70% πριν από την αποστολή. | |||||||
Χρόνος παράδοσης: | |||||||
Κανονικά σε 30 εργάσιμες ημέρες, κάποια ειδική χρονική ανοχή προτύπων επιβεβαιώνει ανά περίπτωση. |
Η Cummins προσφέρει μια πλήρη γραμμή μεταβλητών λύσεων προώθησης ταχύτητας που σχεδιάζονται συγκεκριμένα για τις προκλήσεις εμπορικού, της κυβέρνησης και των ψυχαγωγικών θαλασσίων εφαρμογών. Η γραμμή προώθησής μας περιλαμβάνει το ηλεκτρονικό Β, το Γ, το Λ και το μηχανικό Κ και τη σειρά Ν.
Και οι σειρές Ν και οι σειρές Κ έχουν αποδειχθεί αξιόπιστες και ανθεκτικές στα σκληρά θαλάσσια περιβάλλοντα για πάνω από 25 έτη. Πολλές από τις εκτιμήσεις προώθησης NTA855 μας και KTA19/38/50 πιστοποιούνται τώρα για να συναντήσουν την πιό αυστηρή σειρά ΙΙ ΗΜΟ σφαιρικά πρότυπα εκπομπών.
Η προσφορά DCEC επιχείρησής μας και η αρχική Cummins θαλάσσια δύναμη προωστήριων μηχανών CCEC κυμαίνονται από 120-1800 Bhp με την ανταγωνιστική τιμή.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Henry Shawn
Τηλ.:: 86-13761066312